Имитационная модель авиакомпании - это имитация процесса эксплуатации парка ВС авиакомпании с помощью ЭВМ. С ее помощью можно управлять эффективностью эксплуатации парка самолетов в конкретных условиях авиакомпании.

Любая авиакомпания может быть рассмотрена как сложная дискретная система, в которой происходят события, взаимодействующие друг с другом во времени и пространстве. Составляется расписание полетов, самолеты взлетают, выполняют рейсы, возвращаются на базу, осуществляется их техобслуживание и т.д.

Имитационная модель авиакомпании позволяет проводить эксперименты с программной моделью на ЭВМ вместо проведения экспериментов с реальной системой. С ее помощью можно существенно повысить эффективность эксплуатации парка самолетов в конкретных условиях авиакомпании.

Входными для имитационной модели являются следующие количественные и качественные факторы:

• периодичность планового ТО, продолжительность планового и непланового ТО;
• организация ТО (пропускная способность производственных цехов, квалификация персонала, организация работы);
• расписание и характеристики маршрутов;
• показатели надежности и эксплуатационной технологичности самолетов;
• перечень минимального оборудования;
• организация снабжения запасными частями.

Имитационное моделирование процесса эксплуатации самолетов позволяет определить зависимость эксплуатационных характеристик авиакомпании, таких как среднее число задержек на 100 вылетов, средний налет на списочный самолет и эксплуатационные расходы, от вышеперечисленных факторов. Изменение значений задаваемых параметров, а также введение дополнительных параметров, учитывающих условия конкретной авиакомпании, позволяет получить количественную оценку эффективности работы авиакомпании.

Имитационное моделирование применяется в ОАО «Авиационный Комплекс им. С.В.Ильюшина» для оценки ожидаемой эффективности эксплуатации при проектировании самолетов Ил-96-300 и Ил-114, а также для оценки и анализа результатов эксплуатации самолетов Ил-62 и Ил-86 в конкретных авиапредприятиях. С помощью имитационного моделирования проводилась количественная оценка ожидаемой эффективности отдельных мероприятий, таких как увеличение периодичности отдельных форм оперативного и периодического ТО.

Для конкретной авиакомпании производится доработка базовой имитационной модели, включающей модули наземного обслуживания, летной эксплуатации и расписания, под фактические условия применения парка самолетов заданной авиакомпании.

С помощью имитационной модели можно:

• выбрать наиболее подходящий вариант организации системы технического обслуживания;
• исследовать поведение системы в любых ситуациях;
• многократно повторять и изменять эксперименты;
• экономить денежные средства, не прибегая к экспериментам с реальной системой.

С помощью имитационной модели авиакомпании можно решать следующие типы задач:

• Задан объем перевозок (маршруты, расписание).
  Определить требуемое число самолетов и необходимые параметры системы наземного обслуживания для обеспечения перевозок с допустимой степенью риска реализации программы.
• Задан объем перевозок (расписание) и количество самолетов.
  Определить необходимые параметры системы наземного обслуживания для обеспечения перевозок с допустимой степенью риска реализации программы.
• Задан объем перевозок (расписание), количество самолетов и система наземного обслуживания.
  Определить возможные организационные, технические и финансовые мероприятия для обеспечения перевозок с допустимой степенью риска реализации программы.

Далее представлена ПРЕЗЕНТАЦИЯ имитационной модели эксплуатации самолета в авиакомпании. Переход к следующему слайду осуществляется левой клавишей мыши.